Bevor die erste Schwelle gelegt, der erste Mast errichtet oder der erste Bahnsteig betreten werden kann, muss der Tiefbau stimmen. Erdarbeiten, Gründungen, Entwässerung, Querungen und Bahnübergänge bilden die unsichtbare Grundlage jeder funktionierenden Schieneninfrastruktur – und entscheiden oft über Termintreue und Lebensdauer der gesamten Maßnahme. Klefenz führt als DB-lieferantenqualifizierter Tiefbauer alle Gewerke aus, die unter, neben und am Gleis stattfinden: vom Bodenaushub für Bahnhofsumbauten über Tiefgründungen für Oberleitungsmasten und Signalstandorte bis hin zur Erneuerung kompletter Bahnübergänge.
Im Tiefbau am Gleis kommt es auf drei Dinge an: Sicherheit gegenüber dem laufenden Bahnbetrieb, Materialwirtschaft mit kurzen Wegen und Termintreue innerhalb der vorgegebenen Sperrzeit. Klefenz bringt für alle drei Aspekte das passende Setup mit. Das eigene Personal ist in Bauausführung unter Bahnbetrieb eingewiesen, sicherungsbegleitete Maßnahmen erfolgen gemäß DB Ril 132.0118. Die eigene Kiesgrube in Rheinheim und der eigene Recyclinghof verkürzen Lieferketten erheblich – Frischmaterial und Entsorgung laufen direkt über unseren Fuhrpark, ohne Wartezeiten an Fremdstellen.
Für Medienquerungen unter dem Schienennetz – etwa Trinkwasser-, Gas-, Strom- oder Glasfaserleitungen, die ein Gleis kreuzen – arbeitet Klefenz mit grabenlosen Verfahren, soweit die Bedingungen es zulassen. Spülbohrung (HDD), Pressbohrung und Microtunneling sind häufig die einzige Möglichkeit, eine Querung unter laufendem Bahnbetrieb zu realisieren, ohne das Gleis sperren zu müssen. Als DVGW-zertifizierter Rohrleitungsbauer (GW 301, GW 381) erfüllt Klefenz auch die Anforderungen, die Wasser- und Gasversorger an solche Querungen stellen.
Bahnhofsmodernisierungen und die Erneuerung von Bahnübergängen sind klassische Bündelungsprojekte für den Tiefbau am Gleis. Bei Bahnhofsumbauten heißt das: Tiefbau für Bahnsteigerhöhungen, Entwässerung, Aufzugsschächte, Unterführungen, Beleuchtungsfundamente und barrierefreie Zugänge – kombiniert mit den begleitenden Gewerken wie Pflasterung, Asphaltbau und Kabeltiefbau. Bei Bahnübergängen übernimmt Klefenz die kompletten Erdarbeiten, den Unterbau, die Entwässerung, den Fahrbahnbelag und die Anbindung an die angrenzenden Straßen. Auch hier gilt: Sperrzeitfenster werden konsequent gefüllt, mehrere Gewerke laufen parallel, der Bahnübergang ist nach Wiederinbetriebnahme der Strecke fertig befahrbar.
Die Abteilung Tiefbau am Gleis bei Klefenz wird von Philipp Etspüler geleitet. Mit seiner Erfahrung an der Schnittstelle zwischen Bahnbetrieb, Tiefbau und Bahnhofsmodernisierung ist er Ihr direkter Ansprechpartner – ob für einzelne Bahnübergänge, komplette Streckenertüchtigungen oder Bahnhofsumbauten. Klefenz arbeitet auf dem gesamten deutschen Schienennetz, mit Schwerpunkten im Hochrhein, in der Pfalz (NL Germersheim) und in Sachsen (NL Zwickau). Schicken Sie uns Ihre Ausschreibungsunterlagen oder die geplante Sperrzeit – wir prüfen Realisierbarkeit und liefern Ihnen ein verbindliches Angebot.
Ob anspruchsvolles Bauprojekt oder berufliche Perspektive – Klefenz steht für Erfahrung, verlässliche Zusammenarbeit und einen klaren Anspruch an Qualität. Wenn Sie ein Projekt realisieren möchten oder Teil unseres Unternehmens werden wollen, freuen wir uns darauf, mit Ihnen ins Gespräch zu kommen und den nächsten Schritt gemeinsam zu gehen.
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